汽车导光光纤厂家服务周到「九先」

汽车导光光纤厂家的频带宽度

直至90年代早期，汽车导光光纤厂家并不具有很高的频带宽度，并且也很少有关于汽车导光光纤厂家实现的高比特率传输的案例。出现这种情况的原因是，没有很好的用于塑料光纤的激光二极管和光电探测器。

然而在1994年，日本电气公司报道说，他们在汽车导光光纤厂家上成功地实现了2.5Gbps的数据传输。从那时起，更多人把兴趣集中在汽车导光光纤厂家数据链路上。

从那以后，在低衰减的PF-聚合物渐变折射率塑料光纤上开发的进展很大程度上提高了位速度-距离产品。然后在1999年，贝尔实验室和Lucent在100米的PF-聚合物渐变折射率塑料光纤上，使用1300nm波长的光完成了11Gb/sec的冲击演示。这更加刺激了对更高频带宽度塑料光纤的开发。

限制多模光纤频带宽度的主要因素是模色散现象。已经通过优化折射率分布纤维芯区域解决了这个问题。对于塑料光纤来说，这种优化不仅降低了模色散，而且也降低了材料和折射率分布色散。

可以通过测量取决于聚合物折射率的波长，来估计塑料光缆的材料和折射率分布色散。应当注意的是，PF聚合物的材料色散要小于近红外区域的硅质色散。

有报道称，在长度为100米的距离上，基于PMMA的渐变折射率塑料光纤的大频带宽度大约在3Gbps。这在很大程度上受到了很大的材料色散的控制。

对于基于SiO2-GeO2的多模光纤来说，为了实现在100米到300米距离之上的几个十亿比特每秒的传输数据，有必要对规定的波长实施的折射率分布控制。这是因为频带宽度对波长的依赖性要比PF聚合物的波长依赖性大很多，而且已经很好的证明了这一点。

对于基于PF-聚合物的渐变折射率塑料光纤来说，使用狭窄谱线宽度的垂直腔表面发射激光器能够在很宽的波长范围（600nm到1600nm）内实现超过十亿比特的传输速度。这在以硅为基础的且比PF聚合物的材料色散更大的多模光纤上并不成立。

汽车导光光纤厂家在汽车氛围灯中的应用——导光条材料

1.软导光条(柔性导光条)质地柔软，可弯曲。软导光条分为玻璃光纤和聚合物聚合物两类。

玻璃光纤导光条是由许多玻璃光纤组成的软光导光条。聚合物导光条由特殊、氟树脂和两种材料组成。聚合物导光条通常是透明和柔软的材料，如PS。PE.TPU。

2.硬导光条，即质地坚硬、不弯曲的汽车导光光纤厂家，一般采用注塑或挤压成型，材料主要为PMMA.PC和PS等透明材料。

汽车导光光纤厂家的发光分类

汽车导光光纤厂家本身不发光，主要是传导光。根据用户的不同，装饰照明用塑料光纤分为端光纤和侧光纤，分为单股和多股。

端光纤，又称尾光纤。

光纤端面发光主要用于装饰照明。其应用模式灵活多变，利用端点形成各种图案。模拟星空效果，还可以结合光学原理制作时空隧道等神果。主要用于广告招牌、***场所、、珠宝照明、家居装饰等场所。